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通过对轮胎胎肩花纹块刚性的优化调解, 使轮胎的接地压力更平衡, 使汽车的摆动与偏磨问题获得很好的解决, 行驶更稳固。
接纳三合一复合节距设计,有用降低轮胎花纹噪声。经盘算机仿真优化巨细差别的胎块,使声音能量趋于平均地疏散,提升轮胎静音性能
胎面漫衍大宗刀槽花纹,增添轮胎与地面接触面积, 并提高脂面花纹的排水量,从而提升湿地抓着性能,缩短湿地制动距离。
提供SUV 和4驱越野车必需的高速性能,并包管优异的排水性能,改善在湿滑路面的转向和操控性能。
包管轮胎越野性能,同时提高铺装路面恬静性,实现越野与公路行驶性能的完善团结。
细小的锯齿型3D钢片设计,有用提升湿滑路面抓地性,增强行驶牵引力。
能够更好地与越野重亨衢面镶嵌在一起,提升轮胎在重亨衢面的抓地力。
角锥型花纹设计,在泥泞、沙石路面轮胎能牢靠贴紧地面,提高附着力,增强驱动力。
在偏向设计中接纳了一种经由特殊设计的人字型沟槽,在提高抓地力的同时,不但最大限度地提升了牵引力,还增强了排水排雪能力。
轮胎外貌接纳特殊的纵向和横向沟槽交织设计,可在雪地里爆发互锁效应,使制动距离减小达10%,在冰雪路面上,制动距离缩短50%,并可有用疏散噪音频率,给驾驭者带来静音恬静的驾乘体验。
外侧高饱和度的花纹块,确保轮胎的操控性能;内侧宽大的沟槽设计,确保轮胎的排水性能,避免侧滑。
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